Hơn 700 xe dính lỗi, Mercedes thực hiện thêm hai đợt triệu hồi tại Việt Nam

Mercedes-Benz đang dẫn đầu về việc triển khai các đợt triệu hồi xe bị lỗi tại Việt Nam trong năm nay. Nhiều mẫu mã của hãng xe sang nước Đức nhập khẩu cũng như lắp ráp tại Việt Nam liên tục khiến Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) liên tiếp triển khai các đợt triệu hồi để sửa lỗi nhằm đảm bảo an toàn, quyền lợi cho khách hàng.

Mercedes-Benz đang dẫn đầu về việc triển khai các đợt triệu hồi xe bị lỗi tại Việt Nam trong năm nay Bá Hùng

Chưa đầy một tháng sau khi phát hiện mẫu C300, GLE, GLS bị lỗi, Mercedes-Benz vừa tiếp tục triển khai song song hai đợt triệu hồi mới liên quan đến hơn 700 xe E350 và GLS 450 4Matic tại Việt Nam.

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 30.11 vừa qua, cơ quan này liên tiếp tiếp nhận, phê duyệt thông tin về hai đợt triệu hồi liên quan đến mẫu xe E350 và GLS 450 4Matic của Mercedes-Benz tại Việt Nam.

Cụ thể, đợt triệu hồi đầu tiên liên quan đến 663 chiếc Mercedes-Benz GLS 450 4Matic được hãng xác định sản xuất từ tháng 3.2019 đến 6.2022 do lỗi của lò xo trong cơ cấu khóa của tựa lưng ghế hàng thứ 3. Theo Mercedes-Benz Việt Nam, lò xo trong các cơ cấu khóa của tựa lưng ghế của hàng ghế thứ ba trên các xe GLS 450 4Matic thuộc diện triệu hồi có thể không được lắp đặt theo đúng thông số kỹ thuật. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, không thể loại trừ sự hư hỏng của chức năng khóa tựa lưng ghế. Điều này sẽ làm tăng nguy cơ thương tích cho người ngồi trong xe.

Cùng với GLS 450 4Matic, Mercedes-Benz Việt Nam cũng triệu hồi 48 chiếc E350 sản xuất từ tháng 7 - 8.2018

Các xe GLS 450 4Matic thuộc diện ảnh hưởng sẽ được Mercedes-Benz Việt Nam kiểm tra khắc phục miễn phí lỗi lò xo trong cơ cấu khóa của tựa lưng ghế hàng thứ 3, thời gian dự kiến mất khoảng 30 phút mỗi xe.

Cùng với GLS 450 4Matic, MBV cũng triệu hồi 48 chiếc Mercedes-Benz E350 sản xuất từ tháng 7 - 8.2018. Trên các xe này, gá lắp bình ắc quy 12 volt trong cốp xe có thể không chịu được tải trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn. Trong trường hợp này, bình ắc quy 12 volt có thể di chuyển trong khoang bánh xe dự phòng và không thể loại trừ khả năng các dây cáp điện nối vào bình có thể bị tuột ra khỏi bình ắc quy. Do đó, các chức năng sau va chạm khác nhau (ví dụ: đèn cảnh báo nguy hiểm, điều chỉnh chỗ ngồi, mở cửa tự động) có thể bị ảnh hưởng, điều này có thể có khả năng tai nạn cho người ngồi trên xe.

Với những trường hợp này, Mercedes-Benz Việt Nam sẽ kiểm tra gắn thêm gá đỡ cho bình ắc quy 12 volt cho các xe ảnh hưởng như một biện pháp phòng ngừa. Thời gian dự kiến mất khoảng 30 phút mỗi xe.

Tính từ đầu năm 2022 đến nay, Mercedes-Benz Việt Nam đã triển khai 7 đợt triệu hồi xe của hãng tại Việt Nam với số lượng lên đến hàng ngàn xe gặp nhiều lỗi khác nhau.